新工艺实现新跨越     新征程谱写新辉煌

——四川七建用20分钟完成首个双墩柱预制桥盖梁吊装

随着建筑工业化的发展，

预制构件逐渐替代现浇构件，

成为建筑行业的发展潮流。

四川七建，

从来都是行业的弄潮儿，

历经半个世纪的沉淀，厚积薄发。

高标准要求，

高质量发展，

高水平跨越，

用20分钟完成双墩柱预制高架桥盖梁安装。

四川七建成彭高架吊装项目，

正在新工艺的征程上实现新的跨越。

（通讯员  张杰）12月10日，四川四建全资子公司四川省第七建筑有限公司（以下简称四川七建）顺利完成华西集团首个装配式桥梁吊装工程--成彭高架入城段工程的首个双墩柱预制桥盖梁的吊装工作，用时仅20分钟。四公司总工程师罗忠余，副调研员颜有光，四川七建常务副总经理兼总工程师肖力等相关工作人员到现场指挥，现场工作人员密切协调配合，保证每一道施工工序规范、有序进行，确保吊装过程顺利完成。

成彭高架入城段工程作为华西集团内首个桥梁墩柱、盖梁、箱梁、防撞护栏等构件采用预制拼装工艺的吊装项目，本次安装的双墩柱预制桥盖梁是ZX73#双墩柱盖梁，盖梁长14.8米，宽2米，高2.96米，单体重量约167.18吨，全部通过工厂化全预制工艺预制成型，采用最新的全预制装配式桥梁施工技术进行现场吊装拼装。

为保证能够将重量达167.18吨的盖梁与墩柱拼接面的坐标及标高控制在误差5毫米以内，项目部采用320吨履带吊车缓缓吊起，将盖梁移动至墩柱上部时徐徐下放，将两根墩柱顶部共60根直径40毫米的主筋整齐插入到预制盖梁预埋孔中，稳稳落在两根预制墩柱顶端坐浆层上，随后采用按配比制成的浆料注入到预留套管中，使墩柱与盖梁成为一体。

成彭高架入城段工程是成都乃至西南地区首个采用全预制装配式施工的高架桥梁工程，为确保首个双墩柱预制盖梁的顺利吊装，项目部提前进行准备部署，详细梳理预制盖梁吊装的工艺流程及相关工作，针对盖梁安装过程中可能出现的问题制定详细预案，从前期测量放样、墩身、盖梁安装、座浆、注浆等方面都严把安全关、质量关、严控配合比、严控精准度。首个双墩柱预制盖梁的顺利安装，为后续上百个预制盖梁安装积累了宝贵实践经验，同时也标志着成彭高架入城段桥梁即将全面开始盖梁安装工作，也为桥梁上部结构施工奠定了基础。

据悉，成彭高架入城段桥梁是华西集团承接的首个全预制装配式高架桥梁吊装工程，其大部分采用最新的桥梁装配式施工技术进行施工，装配率达67%，包括墩柱、盖梁(墩帽)、箱梁及防撞护栏在内的主要桥梁结构，全部在工厂集中预制，再运送至现场装配成型，其简洁的施工流程极大的优化了桥梁施工过程，不但大幅度缩短了建设工期，还使施工质量更加可控，感官质量更加美观。

成彭高架入城段工程为成都市中心城区“3环16射”快速路网体系中的放射性快速路之一。工程全长3.01公里，基本采用全预制拼装模式，是目前西南地区最大的桥梁装配式施工工程。项目建成后对完善成都市放射性路网结构，带动城北片区经济社会发展及缓解交通压力具有重大意义。

成彭高架首个高架桥盖梁吊装现场2